💰 I. Financial Performance

Revenue Growth by Segment

நிறுவனம் ஒரே ஒரு பிரிவில் (Infrastructure/Construction) செயல்படுகிறது. H1 FY26-க்கான செயல்பாட்டு வருவாய் (Job Charges) INR 365.05 Lakhs ஆகும், இது H1 FY25-ன் INR 396.53 Lakhs உடன் ஒப்பிடும்போது 7.94% குறைவு. H1 FY26-க்கான மொத்த வருமானம் INR 367.65 Lakhs ஆகும், இது YoY அடிப்படையில் 7.3% குறைந்துள்ளது.

Geographic Revenue Split

ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்படவில்லை, இருப்பினும் நிறுவனத்தின் தலைமையகம் Gujarat-ன் Ahmedabad-ல் உள்ளது மற்றும் நாடு முழுவதும் உள்ள 'ஆபத்தான புவியியல் பகுதிகளில்' (risky geographical areas) திட்டங்களைச் செயல்படுத்துகிறது.

Profitability Margins

FY25-க்கான Operating Profit Margin 19.31% ஆக இருந்தது, இது FY24-ன் 19.74%-லிருந்து சற்று குறைந்துள்ளது. FY25-க்கான Net Profit Margin 0.02% ஆக இருந்தது, இது FY24-ன் 0.05%-லிருந்து குறைந்துள்ளது. H1 FY26-ல் நிறுவனம் INR 5.01 Lakhs Net Profit ஈட்டியுள்ளது, இது H1 FY25-ன் INR 23.36 Lakhs-லிருந்து 78.5% குறிப்பிடத்தக்க சரிவாகும்.

EBITDA Margin

FY25-ல் Operating Profit Margin 19.31% ஆக இருந்தது. நிதியாண்டில் கொள்முதல் மற்றும் செலவுகள் அதிகரித்ததன் காரணமாக YoY அடிப்படையில் 43 basis points குறைந்துள்ளது.

Capital Expenditure

September 30, 2025 நிலவரப்படி, Property, Plant and Equipment (PPE) மதிப்பு INR 6,114.25 Lakhs ஆக இருந்தது, இது March 31, 2025-ல் இருந்த INR 6,095.10 Lakhs உடன் ஒப்பிடத்தக்கது. Capital Work In Progress (CWIP) மாற்றமின்றி INR 126.98 Lakhs ஆக இருந்தது.

Credit Rating & Borrowing

ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்படவில்லை; இருப்பினும், கடன்களைத் திருப்பிச் செலுத்தியதன் காரணமாக Debt-Equity ratio FY24-ல் 0.09 என்பதிலிருந்து FY25-ல் 0.04 ஆக மேம்பட்டுள்ளது.

⚙️ II. Operational Drivers

Raw Materials

சாலை மற்றும் பாலம் திட்டங்களுக்கான கட்டுமானப் பொருட்கள்; செலவுகளைக் குறைக்க நிறுவனம் உள்நாட்டிலேயே மூலப்பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

Raw Material Costs

H1 FY26-க்கான stock-in-trade கொள்முதல் INR 102.29 Lakhs ஆகும். FY25-ல், கொள்முதல் உத்தியில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களால் inventory turnover ratio FY24-ன் 0.06-லிருந்து 0.61 ஆக கணிசமாக மேம்பட்டது.

Supply Chain Risks

அரசாங்கத்தால் வழங்கப்படும் சாலை மற்றும் பாலம் திட்டங்கள் மற்றும் அரசு அதிகாரிகளிடமிருந்து கிடைக்கும் நிதியுதவி ஆகியவற்றின் மீது அதிகப்படியான சார்பு உள்ளது.

Manufacturing Efficiency

செலவு மற்றும் விநியோக உறுதிமொழிகளை மேம்படுத்த வெளிப்புற ஆலோசகர்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டுத் திறன் திட்டங்கள் (Operational excellence programs) செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

Capacity Expansion

அலகுகளில் குறிப்பிடப்படவில்லை; இருப்பினும், அதிகரித்த பணப்புழக்கத்தின் (liquidity) ஆதரவுடன் தற்போதுள்ள மற்றும் வளர்ந்து வரும் கட்டுமான வணிகங்களுக்காக நிறுவனம் புதிய வளர்ச்சி முயற்சிகளைத் தொடங்குகிறது.

📈 III. Strategic Growth

Expected Growth Rate

11.40%

Products & Services

சாலை மற்றும் பாலம் கட்டுமானம், நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கான பணி கட்டணங்கள் (job charges).

Brand Portfolio

Navkar Urbanstructure Limited (முன்னர் Navkar Builders Limited).

Market Expansion

ஐந்து ஆண்டுகளில் US$ 1.4 trillion செலவிடத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள 'National Infrastructure Pipeline'-ஐ இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.

🌍 IV. External Factors

Industry Trends

உள்கட்டமைப்புத் துறை இந்தியப் பொருளாதாரத்தின் முக்கிய உந்துசக்தியாக உள்ளது, போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு காரணமாக ஒட்டுமொத்த உள்கட்டமைப்பு capex 11.4% CAGR-ல் (2021-26) வளரும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

Competitive Landscape

இந்தத் தொழில் அரசாங்கக் கொள்கை மற்றும் சாலை/பாலம் திட்ட ஒதுக்கீடுகளைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.

Competitive Moat

உள்நாட்டிலேயே மூலப்பொருள் உற்பத்தி மற்றும் கடினமான அல்லது ஆபத்தான நிலப்பரப்புகளில் மதிப்புமிக்க தேசத்தைக் கட்டியெழுப்பும் திட்டங்களைச் செயல்படுத்தும் திறன் ஆகியவற்றிலிருந்து போட்டி நன்மை பெறப்படுகிறது.

Macro Economic Sensitivity

உள்கட்டமைப்பு முதலீடு இந்தியாவின் GDP-ல் சுமார் 5% பங்களிக்கிறது; நிறுவனம் அரசாங்கத்தின் உள்கட்டமைப்பு செலவினங்கள் மற்றும் நிதிக் கொள்கைகளுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டது.

⚖️ V. Regulatory & Governance

Industry Regulations

செயல்பாடுகள் சாலை மற்றும் பாலம் திட்டங்கள் குறித்த அரசாங்கக் கொள்கைகள் மற்றும் நிதிப் பாதுகாப்பு நலன்களுக்கான SARFAESI Act ஆகியவற்றால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன.

Taxation Policy Impact

H1 FY26-க்கான தற்போதைய வரி INR 0.38 Lakhs ஆகும். நிறுவனம் Companies Act, 2013-ன் Section 133-ன் கீழ் பரிந்துரைக்கப்பட்ட Indian Accounting Standards (Ind AS)-ஐப் பின்பற்றுகிறது.

⚠️ VI. Risk Analysis

Key Uncertainties

கொள்கை அபாயம் (அரசாங்க சாலை/பாலம் திட்ட ஒதுக்கீடுகளில் மாற்றங்கள்), வட்டி விகித அபாயம் மற்றும் புவியியல் திட்டப் பகுதிகளில் உள்ள பாதுகாப்பு அபாயங்கள்.

Geographic Concentration Risk

Gujarat-ன் Ahmedabad மற்றும் இந்தியாவில் குறிப்பிடப்படாத ஆபத்தான புவியியல் பகுதிகளில் குறிப்பிடத்தக்க செயல்பாடுகள் உள்ளன.

Third Party Dependencies

செயல்பாட்டுத் திறன் திட்டங்களுக்காக வெளிப்புற ஆலோசகர்கள் மற்றும் திட்ட நிதியுதவிக்காக அரசு அதிகாரிகளின் மீது அதிகப்படியான சார்பு உள்ளது.