💰 I. Financial Performance

Revenue Growth by Segment

Clearing and Forwarding services எனும் முதன்மைப் பிரிவு YoY அடிப்படையில் 53.74% வளர்ச்சியடைந்து, FY 2023-24-இல் இருந்த INR 28.73 Cr-லிருந்து FY 2024-25-இல் INR 44.17 Cr-ஐ எட்டியுள்ளது.

Profitability Margins

Operating Profit Margin (OPM) FY 2024-25-இல் 7.34% ஆக உயர்ந்துள்ளது. Net Profit Margin (PAT) கடந்த ஆண்டின் 2.30%-லிருந்து 4.84% ஆக அதிகரித்துள்ளது.

EBITDA Margin

Operating Profit Margin 7.34% ஆகும், இது நேரடி freight மற்றும் சேவைச் செலவுகளுக்குப் பிந்தைய முக்கிய லாபத்தன்மையை (core profitability) பிரதிபலிக்கிறது.

Capital Expenditure

நிறுவனம் FY 2024-25-இல் preferential issue மூலம் கிடைத்த தொகையிலிருந்து உத்திசார் முதலீடுகள் மற்றும் கையகப்படுத்துதல்களுக்காக (acquisitions) INR 25.01 Cr ஒதுக்கீடு செய்துள்ளது.

Credit Rating & Borrowing

ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்படவில்லை; இருப்பினும், September 2025 நிலவரப்படி நீண்ட கால கடன்கள் (long-term borrowings) INR 0.95 Cr ஆக இருந்தது.

⚙️ II. Operational Drivers

Raw Materials

Freight, handling மற்றும் சேவைச் செலவுகள் (மொத்த செலவினங்களில் 89.5%).

Raw Material Costs

Freight மற்றும் சேவைச் செலவுகள் FY 2024-25-இல் INR 39.56 Cr ஆக இருந்தது, இது Revenue-இல் 89.5% ஆகும். இது முந்தைய ஆண்டின் INR 28.73 Cr-லிருந்து 37.7% அதிகரிப்பாகும்.

Supply Chain Risks

மூன்றாம் தரப்பு லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் freight விற்பனையாளர்கள் மீது அதிக சார்பு உள்ளது; உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளில் ஏற்படும் இடையூறுகள் செலவுகளை 10%-க்கும் அதிகமாக உயர்த்தக்கூடும்.

Manufacturing Efficiency

சேவை சார்ந்த clearing and forwarding செயல்பாடுகளுக்கு இது பொருந்தாது.

Capacity Expansion

உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கம் ஒரு முக்கிய உத்திசார் தூணாகும்; நிறுவனம் தனது லாஜிஸ்டிக்ஸ் தடத்தை விரிவுபடுத்த உத்திசார் முதலீடுகளுக்காக INR 25.01 Cr-ஐப் பயன்படுத்தியுள்ளது.

📈 III. Strategic Growth

Products & Services

Clearing and forwarding சேவைகள், லாஜிஸ்டிக்ஸ் மேலாண்மை மற்றும் express moving சேவைகள்.

Brand Portfolio

Oneclick Logistics.

Market Expansion

லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் அதிக சந்தைப் பங்கைக் கைப்பற்ற உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கம் மற்றும் விற்பனை முடுக்கம் (sales acceleration) ஆகியவற்றில் உத்திசார் கவனம்.

Strategic Alliances

Nikos Freight Line Private Limited-இல் 51%, Indispice Dehydration Private Limited-இல் 30% மற்றும் Shree Siddhi Vinayak Express Movers Private Limited-இல் 46% பங்குகளைக் கையகப்படுத்தியுள்ளது.

🌍 IV. External Factors

Industry Trends

லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை ஒருங்கிணைந்த சேவை மாதிரிகளை (integrated service models) நோக்கி நகர்கிறது. OLIL ஒரு விரிவான சேவைகளை வழங்க சிறப்பு freight மற்றும் மூவிங் நிறுவனங்களைக் கையகப்படுத்துவதன் மூலம் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்கிறது.

Competitive Landscape

இத்துறை ஒருங்கிணைப்பை (consolidation) நோக்கி உருவாகி வருகிறது; OLIL ஒரு தனி நிறுவனத்திலிருந்து பல நிறுவனங்களைக் கொண்ட லாஜிஸ்டிக்ஸ் குழுவாக மாறுவதன் மூலம் போட்டியிடுகிறது.

Competitive Moat

OLIL-இன் பலம் (moat) அதன் ஒருங்கிணைந்த clearing and forwarding நெட்வொர்க் ஆகும், இது இப்போது கையகப்படுத்துதல்கள் மூலம் விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு one-stop solution-ஐ வழங்குகிறது, இது switching costs-ஐ உருவாக்குகிறது மற்றும் PAT-இல் 224.24% வளர்ச்சியை ஆதரிக்கிறது.

Macro Economic Sensitivity

Revenue உலகளாவிய வர்த்தக அளவுகளுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டது; சர்வதேச வர்த்தகத்தில் ஏற்படும் சரிவு, 100% வருவாயை உருவாக்கும் clearing and forwarding சேவைகளுக்கான தேவையை நேரடியாகக் குறைக்கும்.

⚖️ V. Regulatory & Governance

Industry Regulations

செயல்பாடுகள் Customs Act மற்றும் SEBI Listing Regulations-க்கு இணங்க வேண்டும்; இணங்கத் தவறினால் உரிமம் ரத்து செய்யப்படலாம், இது நிறுவனத்தின் INR 44.17 Cr வருவாய் செயல்பாடுகளை நிறுத்திவிடும்.

Taxation Policy Impact

நிறுவனத்தின் பயனுள்ள வரி விகிதம் (effective tax rate) 24.7% ஆகும், FY 2024-25-இல் தற்போதைய வரிச் செலவுகள் (current tax expenses) INR 0.705 Cr ஆக உள்ளது.

⚠️ VI. Risk Analysis

Key Uncertainties

முதன்மையான நிச்சயமற்ற தன்மை freight செலவுகளின் ஏற்ற இறக்கம் (வருவாயில் 89.5%) மற்றும் INR 25.01 Cr முதலீட்டில் மேற்கொள்ளப்பட்ட மூன்று புதிய கையகப்படுத்துதல்களின் வெற்றிகரமான ஒருங்கிணைப்பு ஆகும்.

Third Party Dependencies

மூன்றாம் தரப்பு freight வழங்குநர்கள் மீது அதிக சார்பு உள்ளது, இது மொத்த வருவாயில் INR 39.56 Cr அல்லது 89.5% ஆகும்.