இந்திய EV சந்தை தற்போது துடிப்பான விரிவாக்கக் கட்டத்தில் உள்ளது. அனைத்துப் பிரிவுகளிலும் வலுவான வேகத்தைக் காட்டுகிறது. 2025 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், இந்தியாவில் EV விற்பனை 514,198 யூனிட்களை எட்டியது. இது Q1 2024 உடன் ஒப்பிடுகையில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 3% அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, 2024-25 நிதியாண்டில், இந்தியாவின் EV சந்தை 1.96 மில்லியன் EV-கள் பதிவு செய்யப்பட்டு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லை கடந்துள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டை விட 17% வளர்ச்சியாகும். தற்போது மொத்த ஆட்டோமொபைல் விற்பனையில் EV-கள் 8% பங்களிப்பை வழங்குகின்றன.

பிரிவு வாரியான வளர்ச்சி மற்றும் சந்தை இயக்கவியல் (Segmental Growth and Market Dynamics)

இந்தியாவின் EV பயன்பாட்டில் இருசக்கர வாகனப் பிரிவு (e2W) தொடர்ந்து முன்னிலை வகிக்கிறது. Q1 2025 இல் மொத்த EV விற்பனையில் கிட்டத்தட்ட 59% (305,217 யூனிட்கள்) பங்களித்துள்ளது. Bajaj Auto, TVS, மற்றும் Ola Electric ஆகியவை இந்தப் பிரிவில் முக்கிய நிறுவனங்களாகும். மின்சார மூன்று சக்கர வாகனங்கள் (e3W) மொத்த EV விற்பனையில் 34% பங்களிப்பை வழங்கின. Q1 2025 இல் 172,633 யூனிட்களை எட்டியது. Mahindra Last Mile Mobility இந்தப் பிரிவில் முன்னணியில் உள்ளது. இந்தப் பிரிவு FY 2024-25 இல் பயணிகள் e-3W L5M பிரிவில் மிக உயர்ந்த ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சியை (89.7%) கண்டது.

நான்கு சக்கர மின்சார வாகனப் பிரிவு (e4W), மொத்த EV விற்பனையில் 6% என்ற அளவில் சிறியதாக இருந்தாலும், வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. 2025 ஆம் ஆண்டில் பயணிகள் EV விற்பனை சுமார் 40% அதிகரித்து 138,606 யூனிட்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜூன் 2025 இல், EV பதிவுகள் ஜூன் 2024 உடன் ஒப்பிடுகையில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 78% குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்து, 13,033 யூனிட்களை எட்டியது. மொத்த பயணிகள் வாகன விற்பனையில் EV பயன்பாடு சுமார் 4% ஆக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

மாறிவரும் போட்டிச் சூழல் (Shifting Competitive Landscape)

Tata Motors பயணிகள் EV பிரிவில் வரலாற்று ரீதியாக ஆதிக்கம் செலுத்தி வந்தாலும், அதிகரித்து வரும் போட்டியின் மத்தியில் அதன் சந்தைப் பங்கு குறிப்பிடத்தக்க சரிவைக் கண்டுள்ளது. மே 2025 இல், Tata-வின் EV சந்தைப் பங்கு 35.4% ஆக இருந்தது, இது ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு சுமார் 66% ஆக இருந்தது. ஜூன் 2025 இல் அதன் பங்கு மேலும் 35.8% ஆகக் குறைந்தது. இந்தப் மாற்றம் முக்கியமாக மற்ற உற்பத்தியாளர்களின் தீவிர நுழைவு மற்றும் வளர்ச்சியால் ஏற்பட்டது. MG Motor India ஒரு குறிப்பிடத்தக்க போட்டியாளராக உருவெடுத்துள்ளது. ஜூன் 2025 இல் 30.3% சந்தைப் பங்கைப் பெற்றுள்ளது. இதன் விற்பனை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 167% வளர்ந்துள்ளது. Mahindra & Mahindra-வும் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. ஜூன் 2025 இல் விற்பனையில் 512% அசாத்தியமான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்து, 22.9% சந்தைப் பங்கைப் பெற்றுள்ளது. இது XUV400 மற்றும் Born Electric (BE) series போன்ற புதிய மின்சார SUV மாடல்களால் உந்தப்பட்டது. மே 2025 இல், Tata, MG, மற்றும் Mahindra ஆகியவை இணைந்து இந்தியாவின் EV கார் சந்தையில் 87.3% பங்கைப் பெற்றிருந்தன.

அரசு ஆதரவு மற்றும் கொள்கை கட்டமைப்பு (Government Support and Policy Frameworks)

இந்திய அரசு EV சந்தையின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கிய சக்தியாக செயல்பட்டுள்ளது. விரிவான கொள்கைகள் மற்றும் சலுகைகளை செயல்படுத்தியுள்ளது. Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles (FAME) திட்டம், குறிப்பாக FAME II, ஒரு முக்கிய பங்கை வகித்துள்ளது. EV-கள் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் இருப்பை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டு ₹11,500 கோடி பட்ஜெட்டில் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

2024 இல், US$500 மில்லியன் மதிப்புள்ள ஒரு புதிய EV Policy அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இது உலகளாவிய EV நிறுவனங்களை ஈர்த்து, இந்தியாவை அதிநவீன EV-களின் உற்பத்தி மையமாக மாற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கொள்கை சலுகைகளை வழங்குகிறது. இதில் இறக்குமதி வரிகள் (15%) குறைப்பு அடங்கும். இது குறைந்தது $500 மில்லியன் முதலீட்டில் உள்நாட்டு உற்பத்தி வசதிகளை அமைப்பதற்கும், மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் குறைந்தபட்சம் 50% உள்நாட்டு மதிப்பு கூட்டலை அடைவதற்கும் உறுதியளிக்கும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு பொருந்தும். கூடுதலாக, வாகனத் துறைக்கான Production Linked Incentive (PLI) Scheme மற்றும் Advanced Chemistry Cell (ACC) Battery Storage மீதான தேசிய திட்டம் ஆகியவை உள்நாட்டு உற்பத்தியை மேம்படுத்துவதையும், இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

₹2,000 கோடி செலவில் PM E-Drive திட்டம், நாடு முழுவதும் சுமார் 72,000 EV பொது சார்ஜிங் நிலையங்களை அமைப்பதற்கு ஆதரவளிப்பதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் அதிக போக்குவரத்து உள்ள இடங்களை மையமாகக் கொண்டு அமைக்கப்படும்.

சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு (Charging Infrastructure Development)

பரவலான EV பயன்பாட்டிற்கு ஒரு வலுவான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மிகவும் முக்கியமானது. இந்த பகுதியில் இந்தியா குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களைச் செய்து வருகிறது. மார்ச் 2023 நிலவரப்படி, இந்தியாவில் 6,586 க்கும் மேற்பட்ட பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள் இருந்தன. இது FY 2021-2022 இல் சுமார் 1,000 ஆக இருந்ததிலிருந்து கணிசமான அதிகரிப்பு ஆகும். 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் புதிய வாகன விற்பனையில் 30% EV-களாக இருக்க வேண்டும் என்ற இலக்கை ஆதரிப்பதற்காக, நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற சார்ஜிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இந்த நெட்வொர்க்கை மேலும் விரிவாக்க அரசு இலக்கு வைத்துள்ளது.

பிப்ரவரி 2024 நிலவரப்படி, இந்தியாவில் 12,000 க்கும் மேற்பட்ட EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புகள் மற்றும் 40 க்கும் மேற்பட்ட சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள் உள்ளனர். மகாராஷ்டிரா, டெல்லி, கர்நாடகா மற்றும் கேரளா போன்ற மாநிலங்கள் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் முன்னணியில் உள்ளன. பாரம்பரிய சார்ஜிங்கிற்கு அப்பால், பேட்டரி ஸ்வாப்பிங்கும் பிரபலமடைந்து வருகிறது. தற்போது இந்தியா முழுவதும் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட பேட்டரி ஸ்வாப்பிங் நிலையங்கள் செயல்பட்டு வருகின்றன.

சவால்கள் மற்றும் எதிர்காலப் பாதை (Challenges and the Road Ahead)

சாதகமான போக்கு இருந்தபோதிலும், இந்திய EV சந்தை சில சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. PM E-DRIVE மானியங்கள் குறைக்கப்பட்டதால் ஏப்ரல் 2025 இல் இருசக்கர EV விற்பனையில் சரிவு ஏற்பட்டது. இது சந்தையின் கொள்கை மாற்றங்களுக்கு உணர்திறனைக் காட்டுகிறது. அதிக வாகன விலைகள் மற்றும் இன்னும் வளர்ந்து வரும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் சில வாங்குபவர்களுக்குத் தடையாக உள்ளது. கூடுதலாக, பேட்டரிகளின், குறிப்பாக லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் ஆயுள் முடிவுக்குப் பிந்தைய மேலாண்மை, சந்தை வளரும்போது அதிக கவனம் தேவைப்படுகிறது.

இருப்பினும், எதிர்காலம் பெரும்பாலும் சாதகமாகவே உள்ளது. 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் மொத்த பயணிகள் வாகன விற்பனையில் 30% EV-கள் இருக்க வேண்டும் என்ற லட்சிய இலக்கை இந்திய அரசு கொண்டுள்ளது. இந்த இலக்கை அடைய தொடர்ந்து முதலீடு தேவைப்படும். உற்பத்தி வசதிகள், பேட்டரி உற்பத்தி மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் $7.5 முதல் $9 பில்லியன் வரை தேவைப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. Bharat Mobility Global Expo 2025 போன்ற நிகழ்வுகளில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட நீண்ட தூர ஓட்டம் மற்றும் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் வசதியுடன் கூடிய பல புதிய EV மாடல்களுக்கு 2025 ஆம் ஆண்டில் தொழில் தயாராகி வருகிறது. தொடர்ச்சியான அரசு ஆதரவு, அதிகரித்து வரும் உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறன்கள் மற்றும் தூய்மையான போக்குவரத்துக்கான நுகர்வோர் ஆர்வம் ஆகியவற்றால், இந்தியாவின் EV புரட்சி சிறப்பாக நடந்து கொண்டிருக்கிறது.

TAGS:

← Back to All News

அனைத்து செய்திகளையும் பார்க்க